Автомобили Мира 2010
» » » Самая дорогая машина в мире Самая дорогая машина в мире 2016 В статье представлены роскошные автомобили именитых марок таких как Bugatti, Ferrari, Rolls Royce, Bentley, стоимость которых исчисляется сотнями тысяч долларов. Самые дорогие серийные и антикварные модели. Выяснить, какая же машина самая дорогая в мире - не так-то непросто. Автомобили разделяются на:. антикварные,.
серийные,. спорткары. И в каждой группе есть свои лидеры. Давайте попытаемся охватить все группы.
В настоящий момент самым дорогим антикварным автомобилем является Bugatti Type 57SC Atlantic. В мае 2010 года на аукционе 'Гудинг и Компания' автомобиль был куплен за рекордную цену - около 40 млн. В свое время было построено всего 3 таких машины. До 10 августа текущего года Bugatti Type 57SC Atlantic хранился в частной коллекции. Теперь он является экспонатом музея Mullin Automotive Museum (автомобильный музей Маллина) в США.
Daihatsu Mira - цены на новые и б/у автомобили. Daihatsu Mira 2010 год, 700 куб. См., Бензин, Автомат. На каком месте расположилась Украина в новом рейтинге дорог мира. 04 Июн, 10:42. Самые надежные б/у авто до 5000 евро по мнению немцев. 01 Июн, 13:30. Во сколько обойдется б/у авто из Грузии на украинских номерах (видео). 21 Май, 08:57. Автоцентр Б/у авто Сравнение Самые надежные автомобили 2000 годов. Самые надежные автомобили 2000 годов. Эти же достоинства вместе с высоким уровнем безопасности и европейскими стандартами качества обеспечили «Крузу» победу в конкурсе Autobest 2010, где участвуют только недорогие автомобили, но в WCOTY помогут вряд ли. Большие шансы здесь могла бы иметь его «сестра», Opel Astra, но ее не оказалось среди тридцати участников. Все чемпионы мира по футболу. За всю историю чемпионатов мира только 8 стран удостаивались звания чемпионов. Рейтинг самых дорогих автомобилей во всём мире за 2010 год с фото и кратким описанием.
Стоит отметить, что в 1971 году доктор П. Вильямсон, прежний владелец автомобиля, купил его за 59 тыс. И за 40 лет стоимость на машину выросла в 500 раз! Автомобиль имеет уникальный дизайн. Возможно поэтому он так вырос в цене.
Автомобили Мира 2010 Года
И даже сегодня дизайн приносит ему разнообразные победы и призы. Облегченная конструкция и мощность двигателя в 200 л/с позволяет развивать скорость до 200 км/ч.
В то время, когда был построен Bugatti Type 57SC Atlantic, это была запредельная скорость, поэтому Бугатти Тип по праву носил титул суперкара. Bugatti Type 57SC Atlantic (Кликните на фото для просмотра полноразмерной фотографии) Другой антикварный представитель - Ferrari 250 GTO, выпущенный в 1963 году, был оценен на аукционе в 20 млн. Серия состояла из 36 единиц этой марки. Krs one sound of da police acapella songs. Можно утверждать, что с каждым годом стоимость антикварных автомобилей растет и будет продолжать тенденцию увеличения.
Ferrari 250 GTO Серийные авто А вот среди автомобилей, доступных на мировом рынке в номинации самая дорогая машина в мире на первом месте гордо красуется Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16 64V. Цена авто на сегодня - 1 192 000 долларов. Она оправдана нереальными техническими характеристиками - максимальная скорость, которую может развить Bugatti Veyron составляет 407 км/ч! За 2,5 секунды машина набирает разгон до 100 км/ч. Мощность силового агрегата превосходит все мыслимые пределы - 1001 л/с!
Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16 64V Второе место в этой категории занимает Pagani Zonda C12 7.3 V12. Причем она уступает Bugatti Veyron почти вдвое по стоимости: на сегодня цена машины - 667 000 долларов.
Pagani Zonda C12 7.3 V12 На третьем месте самых дорогих автомобилей мира красуется SSC Ultimate Aero 6.3 V-8, цена которого сегодня варьируется на отметке 654 500 долларов. Но, уступая Бугатти в цене, он превосходит его в скорости. Этот красавец способен разбежаться до 436 км/ч! На сегодня SSC Ultimate Aero является самым быстрым в мире спорткаром. SSC Ultimate Aero 6.3 V-8 Не эксклюзивные, но дорогущие И вот, наконец, мы подошли к третьей группе. Условно ее можно назвать 'самые дорогие автомобили мира для повседневного использования'. В нее входят машины известных брендов, выпускаемых числом не более 50 единиц в год, не являющиеся гоночными или спортивными автомобилями и имеющие цену более 100 тыс.
В этой группе в 2010 году победу одержал Maybach 62S MSRP. Цена на автомобиль - 450 тыс.
А вот список 10 самых дорогих авто, доступных для покупки в 2010 году, составленных фурналом Форбс. Место Название авто Цена 1 Maybach 62S MSRP $450 000 2 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe $445 000 3 Ferrari 599 GTB Fiorano $310 000 4 Bentley Mulsanne $285 000 5 Bentley Continental Supersports $275 000 6 Rolls-Royce Ghost MSRP $245 000 7 Mercedes-Benz CL 65 AMG $210 000 8 Porsche 911 Turbo Cabriolet $145 000 9 Maserati Quattroporte Sport GT S $125 000 10 Jaguar XJL Supersport $115 000 А теперь визуальное воплощение топ-10 списка Форбс. Кликните на фото для просмотра полноразмерной фотографии Алексей Самотивинский 24 октября 2010 года (обновлено 13 февраля 2013 года). Ein штейн 21:34:33 Никогда не понимал, почему Shelby Ultimate Aero считается самой быстрой серийной машиной в мире?!!!! Ведь она разгоняется всего лишь до 413,83 км/ч, а вот Bugatti Veyron SuperSport разогналась на автополигоне под Вольфсбургом до рекордных 434,211 км/ч!!!!
Почему же Шэлби считается самой быстрой? Когда бугатти разгонялась до 434 км/ч присутствовали представители немецкого автоконцерна, они были обязаны записать в книгу рекордов Гиннеса новый рекорд, но почему-то они этого не сделали!!!
Ответить Отменить ответ.
Организаторы международного конкурса WCOTY (World Car Of The Year) обнародовали список моделей-полуфиналистов, допущенных к борьбе за титул лучшего автомобиля 2010 года. Согласно правилам, их десять, причем многие уже получили престижные награды в национальных конкурсах. Попытаемся оценить шансы каждого из претендентов на «мировую» победу Audi Q5. Автомобиль этой марки уже был обладателем титула WCOTY: первым в недолгой истории конкурса, в 2005 году, победу одержал седан Audi A6. До сих пор ни один из брендов не добивался успеха повторно, но не может же это продолжаться вечно, и почему бы классному кроссоверу не нарушить традицию. Однако представители данной категории машин традиционно не пользуются особой любовью журналистов, входящих в жюри подобных конкурсов, и подобных прецедентов еще не было.
Это тоже кроссовер, но более приближенный к легковому автомобилю как по техническим параметрам, так и по ощущениям от вождения. С другой стороны, Х1 не столь вторичен, как, например, Audi Allroad или Subaru Outback: это оригинальная разработка, претендующая на роль первооткрывателя нового сегмента, а новаторство всегда в цене. Впрочем, в Европе она оказалась недооцененной: в европейском COTY 2010, результаты которого были подведены еще в прошлом году, Х1 даже не вошел в семерку финалистов. Chevrolet Cruze. Аналогичная участь постигла в европейском COTY и одного из самых бюджетных финалистов, особенно привлекательного для рынков развивающихся стран благодаря солидным габаритам и трехобъемному кузову. Эти же достоинства вместе с высоким уровнем безопасности и европейскими стандартами качества обеспечили «Крузу» победу в конкурсе Autobest 2010, где участвуют только недорогие автомобили, но в WCOTY помогут вряд ли. Большие шансы здесь могла бы иметь его «сестра», Opel Astra, но ее не оказалось среди тридцати участников.
Выход в финал сам по себе является победой для микрокроссовера, но шансов на заветный титул явно немного, ведь автомобили из Кореи никогда еще не побеждали в конкурсе, только «японцы» и «немцы». Впрочем, в этой Kia есть кое-что немецкое, а именно – стиль, разработанный под руководством маститого Петера Шрейера и обеспечивший машине место в группе претендентов на специальную премию за лучший дизайн. Помимо Soul, за нее будут бороться Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso и Тoyota Prius. А вот новую японскую «трешку» жюри не сочло достойной места в компании самых красивых машин наступившего года. По всей видимости, главная причина – недостаточная инновационность: новая Mazda 3 фактически унаследовала платформу от предшественницы. В европейском COTY она не прошла в финал, а в аналогичном японском конкурсе оказалась на шестом месте, поэтому повторение успеха Mazda 2 (победа на WCOTY 2008) маловероятно.
Mercedes-Benz E-class. Это один из двух автомобилей, вошедших и в семерку лучших в Европе, и в «горячую десятку» WCOTY 2010. Неплохой шанс восстановить статус-кво, ведь у «Мерседеса» пока ни одной победы, а Audi, BMW и Lexus свои первые места уже получили (баварская «трешка» и японский LS460 побеждали в 2006 и 2007 году соответственно).
Помимо пятого места в COTY, в активе нового Е-класса – точно такая же позиция в вышеупомянутом рейтинге японского JCOTY, прямо перед «Маздой». Opel Insignia. Европейский «Автомобиль 2009 года» с опозданием, но все же добрался до мирового рейтинга благодаря клонам: Vauxhall Insignia и Buick Regal. По условиям WCOTY, к участию в нем допускаются лишь те модели, которые до начала нынешнего года поступили в продажу как минимум в пяти странах на двух континентах. Потому-то Opel Astra, не имеющий пока американской версии, и остался за бортом. Возвращаясь же к «Инсигнии», заметим: до сих пор победителям COTY не удавалось повторить свой триумф еще и на мировом конкурсе. Porsche Panamera.
Яркая иллюстрация различия в концепции двух конкурсов и менталитете: в Европе столь дорогой автомобиль даже теоретически не может оказаться в числе претендентов на победу. Но ведь в жюри WCOTY доминируют азиаты и американцы, а журналистов из Европы – меньше половины включая россиян (кстати, последних в этом году прибыло: Голованову из «Авторевю» составили компанию представители «Клаксона» и «За рулем»). Между тем в Штатах Panamera получила хорошие места в нескольких местных рейтингах. Toyota Prius. Гибридный Prius нового поколения не получил отклика в сердцах европейских экспертов, зато был признан «Автомобилем года 2009/2010» у себя в Японии. Теперь же он стал единственной моделью, фигурирующей сразу в трех списках претендентов на победу: в «абсолютном зачете», за лучший дизайн и в категории «зеленых» машин.
Среди последних конкуренты «Приуса» – гибридная версия Ford Fusion (не того, что знаком нам, а американского, «соплатформенного» с Mazda 6), Honda Insight, Mercedes-Benz S400 Hybrid и семейство Volkswagen BlueMotion. Volkswagen Polo. Об обладателе титула COTY-2010 сказано уже столько, что добавить просто нечего, кроме того, что есть и еще одна причина исключить его из числа реальных претендентов на победу.
Ведь год назад пятым по счету «мировым автомобилем года» был назван Volkswagen Golf, а две победы одной марки подряд – это было бы уже скучно. Впрочем, Polo почти наверняка войдет в тройку финалистов, которую обещают огласить 2 марта. Похожие материалы.