1. Daewoo Damas (Daewoo Labo). Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому.
2. В данном руководстве описываются модели V7T11 - 2, V7T11 - 7 автомобиля ДЭУ ДАМАС, а также вариант минигрузовика ЛАБО. В книгу включена подробная инструкция по эксплуатации. Предназначено дл. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Daewoo Damas (V7T11-2, V7T11-7), а также вариант минигрузовика Labo. Автомобили оборудуются четырехтактный, трехцилиндровым бензиновым двигателем с водяным охлаждением. В книгу включена подробная инструкция по эксплуатации. Предназначено для специалистов сервисных центров и автовладельцев. Дополнительно: Руководство по эксплуатации Daewoo Damas (B100, B150) (Скачать).
3. Daewoo Damas. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Ремонт Дэу Дамас.

• Daewoo Damas Руководство По Ремонту И Техническому Обслуживанию
• Daewoo Damas Руководство По Ремонту

Jun 11, 2011 - Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Daewoo Damas и Daewoo Labo.

Все модели Руководство по ремонту и техническому обслуживанию DAEWOO V7T11-2, V7T11-7 Инструкция по эксплуатации Руководство по ремонту и обслуживанию ББК 39.335.52 Р85 ДЭУ ДА MAC, Руководство по ремонту и обслуживанию -М.: 1999. – 252 стр.: ил. ISBN 5-85443-058-5 В данном руководстве описываются модели V7T11-2.V7T11-7 автомобиля ДЭУ ДАМАС.а также вариант минигрузовика ЛАБО. В книгу включена подробная инструкция по эксплуатации. Предназначено для специалистов сервисных центров и автовладельцев. V7T11-2, V7T11-7 Несмотря на то, что приняты все меры для представления точных данных в справочнике, авторы, издатели и поставщики справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно препод­несенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке справочника. Сдано в набор 03.02.99.

Подписано в печать 10.02.99 Формат 60 х84/8. Печать офсетная. Бумага офсетная. ISBN 5-85443-058-5 ГЛАВА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПОЕХАТЬ Данный автомобиль укомплектован двумя одинаковы­ми ключами. Функции ключа: ■ Включение зажигания. Дверные замки. Замок крышки бензобака ■ Замок задней дверцы Открыть ф Закрыть. (V7T11-2) Для того, чтобы демонтировать сиденье, освободите защелку и двигайте кресло вперед.

Для того, чтобы вернуть кресло в первоначальное положение установите два выступа в соответствующие отверстия и защелкните задвижку. Установка переднего сидения При помощи рычага установки положения сиденья, рас­положенного под сидением, сдвиньте кресло вперед или назад. Потяните рычаг вверх и кресло легко будет скользить в нужное Вам положение.

Не проводите установку кресла водителя во ере- мя движения. Сиденье может неожиданно дернуть- или если произойдет первичный обратный выброс. Воздушная камера будет заполнена. В жаркую по­году, за счет теплового расширения, таким обра­ ся вперед или на­зад, что может привести к поте- ре управления. Угол наклона спинки сиденья (V7T11 -7).

Угол накло­на спинки может быть легко из­менен согласно Вашему жела­нию. Потяните за рычаг и спин­ка будет легко перемещаться; отпустите рычаг и спинка за­ зом заполненный бак бает утолу топлива. Что­бы этого не произошло прекращайте подачу топ­лива после автоматического перекрытия газа в наконечнике наполнителя, а в случав неавтомати­ческой системы, когда гцншмЛШшш первичный об- pom -z.- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМАТИЧЕСКИ ВТЯГИВАЮЩИЕСЯ РЕМНИ) фиксируется. Спинка также может быть наклонена вперед. Заднее сиденье (V7T11-ZBB) Угол наклона спинки заднего сидения регулируется также, как и у переднего сиде­ния Сложив заднее сиде- Протяните часть ремня, прикрепленную к язычку пряжки поперёк перед собой и соедините Кнопка. Пнструкипя по эксплуатации ВЕНТИЛЯТОР Имеется три вентиляционных отверстия.

В центре и по краям. Направление воздушного потока из центрального вен­тиляционного отверстия можно изменять поворачивая жалюзи. Подачу воздуха с боковых отверстий можно регулировать от­крывая их или закрывая. ОТОПИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПО ВЫБОРУ) Имеет функцию усиленной вентиляции. Управление системой осуществляется следующим образом: Рычаг воздушного селектора (1): Вентиляция (2): Воздух распределяется из центральных отверстий при­борной панели и из боковых отверстий. Два уровня (3): Воздух распределяется из центральных отверстий, а подогретый воздух – из напольных отверстий.

Нагреватель (4): тельный для Вас обдув. Установка высокой скорости вентиля­тора повышает интенсивность нагрева. Обогрев с использованием внутреннего воздуха (Быстрый обогрев) Установка всех ры­чагов та же, что и в преды­дущем случае, кроме рыча­га воздухозаборника (6), ко­торый устанавливают в по­ложение «RECIRCULATION AIR b (внутренний воздух). Если этот метод применять в течение длительного времени, воздух ионизируется, загряз­няется и на стеклах начинает конденсироваться влага, Поэто­му используйте этот метод только для быстрого нагрева, и как можно быстрее подключайте подачу внешнего воздуха. Метод Обогрева «Голова Холодная – Ноги Тёплые» Поступление внешнего воздуха Установите воздуш­ный селектор (1), в позицию (3) «Ы-levei» (два уровня), рычаг воздухозаборника в положение «FRESH AIR» (свежий воздух). Установите рычаг контроля температу­ ® ® © ® ры (7) в желаемую позицию, также установите желатель­ную скорость обдува. Такая установка рычагов позволяет на­гретому воздуху поступать из напольных отверстий, а свежему: ненагретому воздуху из центральных и боковых вентиляцион­ных отверстий.

Размораживание Установите воздуш- ный селектор (1) в положе­ние «DEFROST» (размора­живание). Установите жела­емую температуру рычагом контроля температуры (7). Установите регулятор обду­ва в положение «HIGH».

Daewoo Damas Руководство По Ремонту И Техническому Обслуживанию

Ной поддон под дренажную проб­ Выше J^,. Используя гаеч- /С/ ный ключ, удалите Ниже —J? / сливную пробку и 'У ^ Масляный Фильтр слейте масло v пока двигатель ещё теплый. Температура масла может быть на­столько вы­сокой, что Вы выше названных пунктов или если есть какая-то неисправность, которую Вы не можете самиуст-ранить, доверьте проведение ремонтных работ Вашему представителю фирмы в АО «УзДЭУ авто Ко». РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА Если ремень слишком провисает, это может привес­ можете об­жечь себе пальцы, когда будете выни­мать слив­ ти к незначительной зарядке аккумулятора, перегреву или интенсивному износу ремня.

Натяжение ремня должно быть таким, чтобы отклонение от прямой составляло 6-9 мм, если посередине ремень при­жать пальцем. Ремень также следует тщательно проверить.

Подождите пока сливная пробка остынет настолько, чтобы можно было взять в руки. Установите на место сливную пробку и прокладку. За­тяните пробку ключом. Удалите старый масляный фильтр и установите новый. Используя ключ для масляного фильтра открутите масляный фильтр и снимите его. Он откручивается про­тив часовой стрелки.

Используя чистую тряпку, вытри­те монтажную поверхность на двигателе, куда будет ус­тановлен новый фильтр. Смажьте слегка маслом резиновую прокладку нового фильтра. Ремень можно подрегулиро­вать следующим образом. 1. Ослабьте три болта, крепящих генератор. DAM AS DAEWOO СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Когда нагар накаплива- Проверьте ход тормозной педали от свободного поло­жения до полного нажатия с усилием -30 кг. Минимальное тре­буемое расстояние составляет 95 мм ется на электроде свечи, темпе­ратура искры становится недо­статочной для воспламенения горючей смеси удалите отложе- I ния нагара с помощью проволо­ки или иглы и доведите зазор до Измеренное расстояние педаль-пол является хо­дом педали, убедитесь, что резиновый попик или коврик не мешают ходу педали. Дисковые тормоза: Поскольку эта тормозная система имеет саморегулиру­емое свойство, регулировка педали не требуется. Если вы произвели замену фары са-мостоятельно, то регулировку светового луча, осуществите на станции техобслуживания АО - « УзДЭУ авто Ко.» Сигналы поворотов, комбинированные огни, световой сигнал заднего хода, освещение номерного знака.

Открутите винты, удерживающие стекло и снимите его. Лампа снимается её нажатием и поворотом против часовой стрелки.

Новая лам­па вставляется в обратном порядке. ВНЕШНИЙ ВИД АВТОМОБИЛЯ Для очистки внутренних и внешних поверхностей, не допускается использование летучих растворов таких как: раз­бавители лаков, бензин, бензол или таких чистящих средств: как отбеливающие средства, крепкие бытовые моюще средства. Некоторые из них могут быть ядовитыми или легковоспламе­няющимися и их использование не по назначению, может при­нести ущерб здоровью или повредить автомобиль. ОЧИСТКА САЛОНА Виниловая Обивка Приготовить мыльный раствор или смесь нейтрального моющего средства с теплой водой, нанесите раствор на вини­ловую обивку мягкой тряпкой или губкой. Дайте пропитаться несколько минут. Протрите поверхность чистой влажной тряп­кой для удаления грязи и раствора.

Если немного грязи оста­лось, повторите процедуру ещё раз. Тканевая Обивка Удалите сухую грязь пылесосом. Протрите загрязнен­ное пятно чистой тряпкой, увлажните мыльным раствором и затем протрите это место другой тряпкой, слегка смоченной водой для удаления мыла.

Повторяйте процедуру до исчезно­вения загрязнения. Вы также можете использовать моющие средства для тканей. В этом случае, придерживайтесь инструк­ций производителя. Ремни Безопасности Чистить ремни безопасности следует туалетным мылом и водой. Не допускается использование отбеливающих средств или красителей, они уменьшают прочность. Виниловое покрытие пола Обычное загрязнение может быть удалено водой и туа­летным мылом.

Используйте щетку для размягчения загрязне- При использовании моющих средств для автомо­билей, выпускаемых промышленностью, придержи­вайтесь инструкции производителя. Не допускается использование сильнодействующих бытовых моющих средств. 4. После окончательного удаления грязи смойте мою­щие средства струей воды. 5. После мытья слегка протрите корпус влажной зам­шей или тряпкой и дайте просохнуть в тени. 6. Внимательно осмотрите окрашенную поверхность. Если вы обнаружили повреждение, поступите сле­дующим образом: (1) Очистите все поврежденные места и дайте им про­сохнуть.

(2) Разведите краску и малой кистью легкими мазками закрасьте повреждения. (3) После окраски дайте хорошо просохнуть. После мытья, проверьте тормоза и просушите их. Если тормозные детали влажные – их сушат на малом ходу плавно нажимая на тормозную педаль.

Полировка После мытья для дальнейшей защиты кузова и прида­ния красивого вида, рекомендуется покрыть окрашенные части воском и полировать их. Используйте воск и полирующие средства хорошего качества. 350-550 700—1000 500—800 1100—1600 ■ 800—1300 1700—2500 1300—1900 2000—2800 Рис. ОА-8 ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ OSuine сведения ТОЧКИ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ПОДЪЕМНИКА С ДВУМЯ СТОЙКАМИ Рис.

OA—9 ПОЛОЖЕНИЯ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ГАРАЖНОГО ДОМКРАТА (ДАМАС, ЛАБО) Рис. OA—10 ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ОПОРНОЙ СТОЙКИ Рис. OA—11 ВНИМАНИЕ. При применении подъемников с 2 -мя стойками в места, показанные на рисунке (одинаковые как справа так и слева) подложите подкладки и под­нимайте кузов до тех пор пока 4 шины немного не приподнимутся над землей. Только после того как вы убедитесь в этом можно начинать работу. Перед тем как подложить подкладку под ниж­нюю часть кузова всегда следует учитывать ба­ланс автомобиля в течение всего обслуживания. Баланс приподнятого автомобиля может ме­няться в зависимости оттого какую часть нужно снять. После того как автомобиль приподнят, убеди­тесь что подъемник заблокирован. Сначала проверьте систему питания на утечку топлива, а затем выполните следующие операции. Приведя в действие топливный насос в соответст­вии с 'Порядком действий с топливным насосом при оперативном техобслуживании автомобиля' подайте давление в топливопровод. В этом состоянии проверьте точку утечки топ­ливной системы. Для прямого патрубка, вставьте шланг до длины соединения 25—30 мм. 25—30mm При коленчатом патрубке, вставьте шланг до коленчатой части трубы.

Длина соединения приблизительно от 25 до 30 мм. — 25 -30mm Рис. 1—2 ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА Пвпгатель Оошее описание ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ характер неисправности вероятная причина способ устранения двигатель запускается с: трудом (при нормальном проворачивании коленвала) неисправность системы зажигания. плавкий предохранитель. неисправность свечи зажигания. утечка тока в проводе высокого напряжен. Пвпгатепь Одшее описание ХАРАКТЕР НЕИСПРАВНОСТИ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ. УТЕЧКА ТОКА, ПЛОХОЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. НЕИСПРАВНОСТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (ЧРЕЗМЕРНЫЙ НАГАР, НЕПРАВИЛЬНЫЙ ЗАЗОР, РАСПЛАВЛЕННЫЙ ЭЛЕКТРОД). ОСЛАБЛЕНИЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ КОЛПАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ИЛИ РОТОРА. ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ. ЗАМЕНИТЕ. ЗАМЕНИТЕ НИЗКАЯ КОМПРЕССИЯ. СМ.

ПРЕДЫДУЩУЮ СТР. ДРУГИЕ. ‘.

ПРОТЕЧКА В ВАКУУМНОМ ШЛАНГЕ. ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ ЧРЕЗМЕРНАЯ ДЕТОНАЦИЯ (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СТЕПЕНИ ОТКРЫВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РАЗДАЕТСЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТУК С ПОВЫШЕННЫМ ТРЕСКОМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ). ТЕЧЬ В ПРОКЛАДКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. ЗАМЕНИТЕ.

ОСЛАБ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. ПОДТЯНИТЕ. ОСЛАБ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ПОДТЯНИТЕ. ПОВРЕЖДЕНА ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. ЗАМЕНИТЕ. ТЕЧЬ В МАСЛЯНОМ УПЛОТНЕНИИ РАСПРЕДВАЛА.

ЗАМЕНИТЕ ПОПАДАНИЕ МАСЛА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ. ПОВРЕЖДЕНО ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО ■ УДАЛИТЕ НАГАР И ЗАМЕНИТЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО. АБРАЗИВНЫЙ ИЗНОС ПОРШНЯ, ЦИЛИНДРА. РАСТОЧИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ.

АБРАЗИВНЫЙ ИЗНОС ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА, КОЛЬЦЕВОЙ КАНАВКИ. ЗАМЕНИТЕ ПОРШЕНЬ. ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО. НЕПРАВИЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КРОМКИ КОЛЬЦА ПОРШНЯ. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ. АБРАЗИВНЫЙ ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ КЛАПАНОВ.

ЗАМЕНИТЕ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. НЕСООТВЕТСТВУЮЩАЯ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА. ЗАМЕНИТЕ НА РЕКОМЕНДОВАННОЕ. ОСЛАБ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ПОДТЯНИТЕ. ПРЕДЫДУЩУЮ СТР. АБРАЗИВНЫЙ ИЗНОС ШЕЙКИ КОЛЕНВАЛА.

ПРОШЛИФУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ. ОСЛАБ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА. ПОДТЯНИТЕ ДО УСИЛИЯ РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЗАЗОР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНВАЛА. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ OA MAS DAEWOO РАЗДЕЛ МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Двигатель типа F8C Двигатель установлен с наклоном 50. с выпускным коллектором и масляным фильтром слева и впуск­ным коллектором, карбюратором и генератором справа. Двигатель—4-тактный, с водяным охлаждением, рядный 3-х цилиндровый с рабочим объемом 796 куб.

Daewoo Damas Руководство По Ремонту

См Диаметр. ход – 68,5. 72,0 (мм) Тип F8C—SOHC— 2 Клапана— Карбюратор ДАМАС (7) ДАМАС (2) МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (PS/об/мин) 36/5000 МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (кг.м/ об/мин) 6,4/3000 СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ Рис. 1А — 1 ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ. Распределитель коробки передач Центральное – отверстие распредвала Масляный фильтр Перепускной клапан Масляный насос Редукционный клапан Масляный сетчатый фильтр Рис.

1 А—2 СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ О AM AS DAEWOO ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава для большей жесткости при малом весе. В ней рядно размещены распредвал и ось клапанных коро­мысел. Впускной коллектор расширяется перед каме­рой сгорания с увеличенным размером для большей эффективности сгорания. Впускные и выпускные коллектора расположены друг напротив друга. Двигаясь возвратно-поступательно, коромысло закрывает и открывает впускной и выпускной клапа­ны, распредвал поворачивает оси клапанных коро­мысел впускного и выпускного коллектора. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Данный узел предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения во вращатель­ное за счет шатуна, передающего энергию, образо­ванную при сгорании.

К одному концу вала крепятся масляный насос, шкив коленчатого вала и шкив зубчатого приводного ремня, с другой стороны корпус сальника и маховик. В качестве материала выдерживающего изгибаю­щую нагрузку и деформацию применяется покры­тый специальной сталью высококачественный ли­тейный чугун.

В качестве материала для подшипников приме­няется металлический подшипник из алюминиевого сплава. Разъем но-упорные подшипники вставляют­ся в узел с упорными подшипниками № 3. ШАТУНЫ Шатуны изготавливаются из кованной стали, клеймятся 'Г. Нижняя головка шатуна соединена с коленчатым валом, а малая головка шатуна с порш­нем для передачи энергии. Нижняя головка делается разъемной и ее верхняя и нижняя части после уста­новки металлических подшипников скрепляются болтами, Ось клапанного Впускной клапан Выпускной клапан Рис. 1 А—3 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ. Рис.1 А—7 УСТАНОВКА КОМПРЕССИМЕТРА 6. Нажмите до отказа на педаль сцепления для уменьшения начальной нагрузки на двигатель при проворачивании коленчатого вала, и до отказа на­жмите на акселератор, чтобы дроссельная заслон­ка была полностью открыта.

Пользуясь ключом замка зажигания запустите стартер и прочтите самое большое показание дав­ления на компрессиметре. РИС.1А—8 ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВАКУУМНОГО МАНОМЕТРА 3. Запустите двигатель на указанную скорость хо­лостого хода и, при этом эксплуатационном режи­ме, снимите показания с вакуумного манометра. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ СТАНДАРТ (кг/сма) ДОПУСК 300 400 об/мин РАЗЛИЧИЕ МЕЖДУ 1,0 ИЛИ ЦИЛИНДРАМ МЕНЬШЕ СТАНДАРТНОЕ РАЗРЕЖЕНИЕ (мм рт.ст.) 460±20 4. После проверки снимите вакуумный манометр и снова подсоедините шланг, как было до этого. При проверке сделайте соединение между от­верстием подсвечу и компрсссимстром полностью герметичным.

Пвпгатеаь Механическая часть ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ВНИМАНИЕ Перед проверкой давления масла, проверьте сле­дующее. ‘;; 1.sae5w-30 2, Сорт масла: SF, SQ 1. Ключ для масляного фильтра (0) Рис.1 А—11 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ВНИМАНИЕ Убедитесь, что вы применяете рекомендованное масло. Пвпгатепь Механическая часть РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА 1. Снимите крышку головки цилиндров.

2. Проверните коленчатый вал так, чтобы в ци­линдре № 1 была достигнута верхняя мертвая точ­ка. (Проверьте верхнюю мертвую точку при сжа­тии После того как убедитесь, что направление ро­тора распределителя для цилиндра № 1 в цикле за­жигания). 1А—14 ИЗМЕРЕНИЕ КЛАПАННОГО ЗАЗОРА. Клапанный зазор ( А ) Рис. 1А—12 РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ 3. Пользуясь щупом проверьте и отрегулируйте клапанный зазор.

КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (мм) ХОЛОДНЫЙ 0,1 Б± 0,02 0,20± 0,02 ГОРЯЧИЙ 0.25 ± 0,02 0,30± 0,02;T.S.»-^. ЦИЛ.г. СОТОЯИЕ ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА ЦИЛИНДРА.

Пвпгатепь Механическая часть КАРБЮРАТОР И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Карбюратор в сборе Снятие, Прокладка. Подкладочный изо, Впускной коллекто 1. Передняя панель 2. Навесная коробка 3. Кожух воздухоочистителя 5. Топливный шланг 6. Трос акселератора от карбюратора 7. Трос воздушной заслонки 8. 'Вакуумные шланги 9. Жгут проводов 10. Карбюратор в сборе 11. Впускной коллектор. Установка Процесс выполняется в порядке обратном сня­тию.

Обратите внимание на следующее. Затяните монтажный болт карбюратора до уси­лия, регламентированного спецификацией. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ для КАРБЮРАТОРА (кг-см) 180—280.

Затяните монтажный болт и гайки впускного коллектора до усилия, регламентированного спе­цификацией. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ для ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (кг-см). DA MAS DAEWOO Шкив распределительного вала.

Затяните шкив коленчатого вала до усилия, ре­гламентированного спецификацией Зодяной насос крутящий момент затяжки для шкива коленчатого вала (кг.см) 650—750 Генератор Натяжное устройство зубчатого ремн Зубчатый шкив коленчатого вала Рис. 1 А—26 УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Установите ремень и дважды проверните колен­чатый вал в сторону его вращения, затем затяни­те болт натяжного устройства до усилия регла­ментированного спецификацией. Вновь проверь­те соответствующую линию с установочной мет­кой. 1А—28 КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Отрегулируйте зазор впускного и выпускного клапанов, см. Предыдущую страницу.

Крутящий момент затяжки для болта натяжного устройства (кг-см) 150—230 1. Натяжное устройство 2. Болт натяжного устройства Рис. 1 А—27 ЗАТЯЖКА БОЛТА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА Двигатель. 1А—30 МАСЛЯНЫЙ НАСОС Снятие 1. Шкив коленчатого вала, наружный кожух, на­тяжное устройство зубчатого ремня 2. Шкив зубчатого ремня 3. Передняя подвеска двигателя 4.

Поддон картера 5. Масляный сетчатый фильтр 6. Масляный насос 1. Наружный ротор 2.  Поурочные разработки по русскому языку 9 класс тростенцова. Внутренний ротор Рис. 1А—32 ИЗМЕРЕНИЕ ЗАЗОРА Боковой зазор. Затяните масляный насос до усилия, регламенти­рованного спецификацией КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА (кг-си) 90—120 Рис.

1 А—33 ИЗМЕРЕНИЕ БОКОВОГО ЗАЗОРА Установка Выполняется в порядке обратном снятию. Обра­тите внимание на следующее. При установке корпуса масляного пасоса защи­щайте буртик масляного уплотнения с помощью направляющей уплотнения. 1А—35 ПРИСОЕДИНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Пользуясь резаком срежьте выступающий край прокладки масляного насоса. Сделайте его такой же высоты, что и секция блока цилиндра.