Benz - Руководства по ремонту автомобилей. Книга: mercedes- benz vito / viano бензин / дизель с 2.

Форум Мерседес-бенц Технический раздел Mercedes-Benz Ремонт и обслуживание по моделям CLK-класс инструкция по эксплуатации MERCEDES CLK 230 KOMPRESSOR 2001г. Если вам понадобится помощь специалиста в этом вопросе, обращайтесь к нашим консультантам скачать инструкция по эксплуатации мерседес с 230 На тех, кто поет, она смотрит: с сердцем поют или автоматически.

Инструкция по эксплуатации мерседес с230 загрузить бесплатно и без регистрации в формате doc или pdf на русском языке с нашего обменника.Руководства и инструкции по эксплуатации. 1 Введение 2 Руководство по эксплуатации 2.0 Руководство по эксплуатации 2.1 Основные органы и панели управления/контроля 2.2 ключи и запоры.Реклама на сайте Руководства Mercedes-Benz W203 (Мерседес Бенц 203).C230k.Дата: 04.01.13 Файл: instrukciya-po-remontu-mersedes-e320.zip Файл скачали: 17 раз(а) Было бы проще, если бы к любому человеку была доступна инструкция по эксплуатации?

Сегодня Инструкция по эксплуатации мерседес-бенц е230 - 7/10, голосов: 50. Auto-manual.net/ правда платно(( Пособие по ремонту и эксплуатации мерседес с230к 2005 г в двигатель 1 8 для сша - Дата Founci - » Инструкция по ремонту приора» Схема Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz. → ИНСТРУКЦИИ, РУКОВОДСТВА Руководство по эксплуатации Автор huntter, 27 Июн 2008 18:10.Устройство Обслуживание Ремонт Устройство Обслуживание Ремонт Mercedes M-класса с 1997 года выпуска Модели с бензиновыми двигателями: ML 230(R4), ML 230(V6), ML 350(V6).Краткое описание, технические данные и руководство по эксплуатации автомобиля Мерседес Бенц 230 в 153 кузове выпуска середины 40-х годов Язык: немецкий. Модели: с бензиновыми двигателями: ML 230(R4), ML 230(V6), ML 350 Но В ней максимально подробно описаны все виды ремонта Мерседес Вито vargant Mercedes-Benz, Тюнинг, Инструкции и руководства по эксплуатации. 1 Введение 2 Руководство по эксплуатации 2.0 Руководство по эксплуатации 2.1 Основные органы и панели управления/контроля 2.2 ключи и запоры.Руководства Mercedes-Benz W203 (Мерседес Бенц 203). ОПИСАНИЕ: Инструкция по ремонту, пособие по техническому обслуживанию и эксплуатации, а так же устройство автомобилей Мерседес-Бкенц C180, C200, C220, C230, C250 с 1993 по 2000 год выпуска, оборудованные бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом 1.8, 2.0, 2.2. Руководство по эксплуатации мерседес-бенс с230 компрессор Ребят, нужна помощь.Найдeн файл: Руководство по эксплуатации мерседес-бенс с230 компрессор Cкорость скачивaния: 1112 Kб/cек.

1 Инструкции по эксплутации на русском у меня нету, ибо не нужна тк есть на английском.Если с230, то это полюбому спорт-пакет Спорт пакетв особенности ничего не даёт, кроме amg-шного обвеса и 17х дисков, а также торозов на 17-ый радиус. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz С-класса W203 с 2000 г.в Все модели седан, купе и универсал (С180, С200к, C230k, С240, С320отдельный раздел представляет Инструкцию по эксплуатации автомобиля Mercedes Мерседес с230 компрессор руководство инструкция по эксплуатации Украинские ВСУ зафиксировали вылет ракеты, которая могла уничтожить Boeing777 Malaysiaairlines в районе â€.

В августе 1995 года на заводе компании DaimlerChrysler в городе Витория на севере Испании было запущено производство нового коммерческого универсала Mercedes Vito (индекс кузова W638), пришедшего на смену устаревшего к тому времени MB 100. Новый недорогой (по европейским меркам) автомобиль неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси, а в марте 1996 года даже был удостоен звания «Лучший фургон года». Внешнее оформление кузова определено менталитетом немецких дизайнеров начала 90-х прошлого века: строгость и консерватизм во всем. Линии кузова и светотехники - бескомпромиссное следование «заданному пути», что, однако, не становится недостатком. Силуэт Vito стремителен и экспрессивен, что только подчеркивает его предназначение - городские перевозки в суетном транспортном потоке. В то же время в решетке радиатора и форме фар легко угадывается представитель Mercedes-Benz. Полукапотная схема компоновки с приводом на передние колеса также определялась веяниями времени и не являлась новшеством, поскольку использовалась на большинстве автомобилей-конкурентов того же класса.

Торрент скачать бесплатно Программы торрент скачать PTC Pro E. Торрент трекер ТОРРЕНТИНО - скачайте PTC Pro Engineer Wildfire 4.0 M200 Win. Cкачать торрент PTC Pro/ENGINEER Wildfire 4.0 M220 Final x86+x64. Ptc pro engineer 4.0 (final). Mar 14, 2018 - СAD/CAM/CAE cистема американской фирмы PTC (Parametric Technology Corporation) является системой САПР верхнего уровня. PTC Pro/ENGINEER Wildfire 4.0 M220 Final x86+x64. Год/Дата Выпуска: 2012. Версия: Wildfire 4.0 Build M220 Разработчик: PTC Сайт разработчика:. Feb 19, 2013 - СAD/CAM/CAE система американской фирмы PTC (Parametric Technology Corporation) является системой САПР верхнего уровня.

В отличие от основных конкурентов, микроавтобус Mercedes Vito был представлен в одном исполнении со стандартной высотой крыши и колесной базой, тогда как «одноклассники» могли похвастаться несколькими вариантами высоты крыши и колесной базы. Основными модификациями семейства являются цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и девятиместный автобус грузоподъемностью 740 кг. Существует также грузопассажирская модификация, имеющая, в отличие от обычного фургона, остекление по периметру кузова, внутреннюю обшивку и один или два ряда кресел в задней части салона. В 1996 году на автосалоне в Женеве впервые был представлен универсал повышенной вместимости, являющийся самой дорогой и престижной модификацией Mercedes Vito. Новинка получила название V-класс.

Для достижения большего комфорта витые пружины задней подвески в этой модели заменили на пневматические элементы, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, а также немного изменили внешность за счет навесных деталей. Минивэн, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но вместе с тем получивший комфорт люксовых седанов от Mercedes-Benz, поступил в продажу в 1997 году. Большинство водителей хвалят Vito/V-Klasse за удобство посадки на заводских сиденьях, хотя к расположению рулевого колеса поначалу приходится привыкать - оно установлено слишком горизонтально. Еще одной особенностью Vito/V-Klasse является ножной привод стояночного тормоза, который разблокируется ручкой слева под панелью приборов.

Салон Vito, хотя и не такой роскошный, как в V-Klasse, но всё же отличается качественной обшивкой, шумо- и виброизоляцией. Пассажирские версии могут похвастаться отдельной климатической установкой для пассажиров, подлокотниками всех сидений, подушками безопасности, электроприводами наружных зеркал и стеклоподъемников.

Ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг коробки передач позволяет перемещаться с передних сидений на задние не покидая салона, что очень удобно. Пассажирские сиденья салона способны перемещаться на салазках, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног. На каждом из трех рядов сидений пассажирской версии Vito хватает свободного места для комфортной посадки людей различного роста и телосложения. Задняя дверь может быть как распашной, состоящей из двух створок, так и подъемной. А огромная боковая сдвижная дверь значительно облегчает посадку/высадку пассажиров или погрузочно-разгрузочные операции.

Гамма двигателей, устанавливаемых на Vito/V-Klasse достаточно обширна. Изначально автомобили оснащались бензиновыми рядными четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 2.0 и 2.3 л мощностью соответственно 129 и 143 л.с., а также рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными дизелями объемом 2.3 л и мощностью, в зависимости от настроек электронного управления, 79 или 98 л.с. Немного позже, в результате модернизации, линейка двигателей пополнилась самым мощным в гамме шестицилиндровым VR-образным бензиновым двигателем объемом 2.8 л мощностью 174 л.с., позаимствованным у концерна Volkswagen, а, главное, появились новые дизели CDI объемом 2.2 л с системой подачи топлива Common Rail: с восьмиклапанной головкой блока цилиндров мощностью 82 л.с. И с шестнадцатиклапанной - мощностью 102 или 122 л.с.

Чаще всего силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, реже встречаются версии с четырехступенчатым автоматом. Хорошую плавность хода и управляемость обеспечивают независимые подвески всех колес: передняя подвеска Vito - стойки McPherson, задняя однорычажная с амортизаторной стойкой; на V-Klasse, как уже говорилось выше, сзади установлена пневмоподвеска, поддерживающая, вне зависимости от загрузки, заданный дорожный просвет и улучшающая и без того хорошую плавность хода. Эффективное замедление и остановка автомобиля обеспечивается дисковыми тормозами всех колес. Mercedes Vito/V-Klasse является универсальным транспортным средством для семьи или фирмы. Эта престижная модель, обладающая отменной маневренностью, динамикой, комфортом и надежностью, традиционными для Mercedes-Benz, способна стать незаменимым помощником в повседневных поездках. В 1998 году модели Vito/V-Klasse подверглись рестайлингу, в результате которого изменились несколько изменились оформление салона и приборные панели.

Экстерьера и технической части изменения не коснулись. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes Vito/V-Klasse, выпускаемых с 1995 по 2003 годы, включая рестайлинг 1998 года.

Модель Двигатель Mercedes Vito/V-Klasse (W638) V200, Vito 113 Годы выпуска: с 1995 по 2003 Бензиновый М111 Е20 Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC Рабочий объем: 1998 см3 129 л.с. При 5100 об/мин 186 Н.м при 3600-4500 об/мин V230, Vito 114 Годы выпуска: с 1995 по 2003 Бензиновый М111 Е23 Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC Рабочий объем: 2295 см3 143 л.с.

При 5000 об/мин 215 Н м при 3500-4500 об/мин V280 Годы выпуска: с 1997 по 2003 Бензиновый VWAES VR-образный., шестицилиндровый 12-ти клапанный Рабочий объем: 2792 см3 174 л.с. При 6000 об/мин 237 Н м при 2800-3200 об/мин Vito 108 D Годы выпуска: с 1995 по 1999 Дизель ОМ601 D23 Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный Рабочий объем: 2299 см3 79 л.с. При 3800 об/мин 152 Н.м при 2300-3000 об/мин V230TD, Vito 110 D Годы выпуска: с 1995 по 1999 Дизель ОМ601 D23 LA Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный Рабочий объем: 2299 см3 98 л.с.

При 3800 об/мин 230 Н.м при 1700-2400 об/мин Vito 108 CDi Годы выпуска: с 1998 по 2003 Дизель ОМ611 D22 LA red Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный Рабочий объем: 2151 см3 82 л.с. При 3800 об/мин 200 Н.м при 1500-2400 об/мин V200, Vito 110 CDi Годы выпуска: с 1998 по 2003 Дизель ОМ611 D22 LA red Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный Рабочий объем: 2151 см3 102 л.с. При 3800 об/мин 250 Н м при 1600-2400 об/мин V220, Vito 112 CDi Годы выпуска: с 1998 по 2003 Дизель ОМ611 D22 LA Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный Рабочий объем: 2151 см3 122 л.с. При 3800 об/мин 300 Н м при 1800-2500 об/мин Примечание.: «VR» - аббревиатура двух немецких слов, обозначающих V-образный и R-рядный, т.е ”v-образно-рядный”. Двигатель представляет собой симбиоз V-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя. Поршни расположены в блоке в шахматном порядке, что позволяет накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя. Содержание этой страницы защищено авторским правом.

Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОМ 611 Принцип действия 4-тактный с непосредственным впрыском топлива и электронным управлением впрыском с применением топливного коллектора высокого давления Число цилиндров 4 Расположение цилиндров Рядное Рабочий объем 2151 см3 Диаметр цилиндра 88.00 мм Ход поршня 88.4 мм Расстояние между осями цилиндров 97 мм Степень сжатия 19 Мощность двигателя при 3800 об/мин 60 кВт (82 л. С.) (код комплектации MQ3) 80 кВт (109 л. С.) (код комплектации MQ4) 95 кВт (129 л.

НОРМАТИВ 93/11 Б/ЕС Модель (мощность) Собственная масса с водителем Тип КП Расход топлива (л / 100 км) Выбросы СO2 Городской цикл Загородный цикл Смешанный цикл кг л л л г/км 108 CDI (60 Вт) менее 1675 М5 10.1 6.4 7.8 205 более 1675 М5 10.3 6.7 8.0 212 110 CDI (75 Вт) менее 1675 М5 9.2 5.9 7.1 189 более 1675 М5 9.6 6.3 7.5 199 менее 1845 А4 10.3 6.4 7.8 207 более 1845 А4 10.6 6.6 8.0 213 112 CDI (90 Вт) менее 1675 М5 9.2 5.9 7.1 189 более 1675 М5 9.6 6.3 7.5 199 менее 1845 А4 10.3 6.4 7.8 207 более 1845 А4 10.6 6.6 8.0 213 Примечание А4 — четырехступенчатая АКП; М5 — пятиступенчатая МКП. МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ МАССА ПРИЦЕПА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОНСТРУКЦИИ ПРИЦЕПА И ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ НА ВЫСОТЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ БОЛЕЕ ЧЕМ 1500 м Модель Максимально допустимая масса прицепа Максимально допустимая полная масса автопоезда при движении на уклонах Оборудованного тормозами Не оборудованного тормозами 6% 8% 10% 12% кг кг кг кг кг кг 108 CDI 2000 750 4600 4100 4100 4100 110CDI 2000 750 4600 4600 4600 4600 110 CDI с АКП 2000 750 4600 4600 4600 4600 112CDI 2000 750 4600 4600 4600 4600 112 CDI с АКП 2000 750 4600 4600 4600 4600.